- Fabio -
Questa è la mia compagna di strada, a dire la verità non è proprio mia ma di mio fratello. Lui però ha messo in cantiere un pupo e così la moto era in garage a prendere polvere....
.... non ho resistito e dopo dieci anni ho finalmente preso la patente A e dal 31 maggio a oggi 03 agosto ho fatto 5.350 Km modello moto: Virago 1.100.

- Manni Luca -
modello moto: Harley Davidson Deuce
E' da 17 anni che mi interesso al mondo Custom e questa Deuce, oltre ad essere il frutto di grandi sacrifici, rappresenta la realizzazione de un sogno ed esprime totalmente il mio modo di essere, senza compromessi! Credo che traspare la cura e la ricercatezza dei dettagli a livello maniacale pur mantenendo classe ed eleganza difficilmente riscontrabile in altre realizzazioni. Nella scelta di tutti i componenti mi sono avvalso di marchi dalla qualita' indiscussa e di diversi cataloghi mettendo seriamente in difficolta' l'officina ( HARLEY DAVIDSON VITERBO) dove mi sono rivolto per le modifiche. Tengo a precisare che il forcellone Moonline di Rebuffini è stato dallo stesso realizzato in pezzo unico, creando appositamente gli attacchi del freno.

- Gilio Enrico - Torino.
modello moto: honda cb750 del 1984
modifiche: sella del Monster,con relativo faretto post,freccette piccole, targa rialzata, codino in alluminio auto costruito, doppio faro anteriore, strumentazione rivista e mezzi manubri. Il motore non ha subito modifiche. Colorazione nero.

- Carante Davide - Volpiano (TO)
modello moto: Harley Davidson 883
modifiche:

- Bar Luca -Torino
modello moto: Yamaha XJ 750 del 1984
modifiche: Le sospensioni posteriori sono state sostituite con un paio di Marzocchi regolabili e all’anteriore le forcelle sono state fatte scorrere per un paio di centimetri nelle piastre e le molle spessorate. Ultimo ma non meno fondamentale accorgimento per migliorare la tenuta di strada è stato sostituire i turistici semimanubri ultrarialzati con altri di provenienza Aprilia monatati tra le piastre della forcella. Le Pedane quindi sono state rialzate e arretrate, quel tanto che basta a non consumare le suole sull’asfalto, quelle del passeggero invece sono state arretrate per evitare litigi e calci. Lo scarico è un 4 in 2 della Busso omologato.Sono state sostituite le fercce ed il faro anteriore con relativa carena ha ceduto il posto a due faretti tondi ed a un’unghia di alluminio home made che funge da deflettore. Sono spariti il cavalletto centrale ed il parafango posteriore , adesso il fanale si trova all’interno del codino e la targa è appesa ad un lamierino in acciaio inox che oltre a mantenerla bella inclinata le permette di oscillare liberamente .... foto sfocate.